本報記者昨天提前試乘杭州地鐵4號線列車
  滿眼“清新綠”,彭埠到近江僅20分鐘
  近期將迎來開通前最後“大考”,以確定能否在春節前通車
  □本報記者 霍翟羿 文/攝
  這段時間,當你經過杭州地鐵1號線彭埠站、火車東站站、近江站,或是地鐵2號線東南段的錢江路站時,可能會發現一些小變化。
  比如,站台層的燈箱路線圖上,多了幾條線;頭頂的引導牌,多了幾個箭頭;一些醒目位置,增添了”地鐵4號線換乘“的標識……
  沒錯,地鐵4號線首通段的開通離我們越來越近了,很快,我們就能看到杭州地鐵初步成網了。
  昨天,本報記者提前試乘了有望在春節前開通的地鐵4號線。
  滿眼都是“清新綠”,彭埠到近江僅需20分鐘
  這段時間,4號線列車一直在軌道上“實戰”,除了不開放載客,和正式運營時區別不大。
  地鐵運營公司總經理張大華說,在4號線首通段試驗中,列車發車間隔為8分48秒,和已開通的2號線東南段一樣。
  這樣的發車間隔,能運送多少旅客?“和2號線東南段一樣,4號線首通段的運力大概是同方向每小時1萬人次左右。”張大華說。
  不過,等開通後,這些數據可能會微調。不過有一點可以肯定:4號線首通段發車間隔會長於1號線(地鐵1號線工作日平峰發車間隔為4分45秒一班),也就是說,如果你要坐1號線換乘4號線,可能要多等會。
  昨天下午1點46分,記者坐上了從彭埠出發的4號線列車。4號線的標誌色是綠色,車廂外、座椅邊、扶手吊環上,都是相當清新的“香樟綠”,給人耳目一新的感覺。
  從彭埠到近江站,大概花了20分鐘左右。不過,記者搭乘的這輛列車沒有在新塘路站和新風站停靠,正式開通時,列車跑完全程的時間,可能還要長一些。
  從近江站出來,站點的裝修已基本完成。4號線近江站和1號線近江站是兩個獨立的地鐵站,呈“T”字形連接,目前,兩個站點站廳層之間的通道還封鎖著,正式開通時,乘客就能從這裡來往於1號線和4號線之間。
  即將迎來最後“大考”,換乘導向標識下周完成
  4號線首通段近日將迎來開通前最後一場“大考”:專家評審。
  評審的準備工作,已進入尾聲,如一切順利,春節前,大家就能坐上4號線了。
  “專家評審的內容,主要包括設施設備的功能、人員的能力、應急處置能力以及現場地面交通接駁方案,包括換乘工作等等。”張大華說。
  評審結束後,根據專家提出的意見,地鐵集團會對4號線進行一些最後的“小修小補”,這些都完成後,就可以確定正式開通試運營的時間了。
  張大華還告訴記者:“這段時間,地鐵1、2號線和4號線換乘的這幾個換乘站點,也會增加一批導向標識,預計在下周三前完成。”
  (原標題:滿眼“清新綠”,彭埠到近江僅20分鐘)
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