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　　本報記者昨天提前試乘杭州地鐵4號線列車
　　滿眼“清新綠”，彭埠到近江僅20分鐘
　　近期將迎來開通前最後“大考”，以確定能否在春節前通車
　　□本報記者 霍翟羿 文/攝
　　這段時間，當你經過杭州地鐵1號線彭埠站、火車東站站、近江站，或是地鐵2號線東南段的錢江路站時，可能會發現一些小變化。
　　比如，站台層的燈箱路線圖上，多了幾條線；頭頂的引導牌，多了幾個箭頭；一些醒目位置，增添了”地鐵4號線換乘“的標識……
　　沒錯，地鐵4號線首通段的開通離我們越來越近了，很快，我們就能看到杭州地鐵初步成網了。
　　昨天，本報記者提前試乘了有望在春節前開通的地鐵4號線。
　　滿眼都是“清新綠”，彭埠到近江僅需20分鐘
　　這段時間，4號線列車一直在軌道上“實戰”，除了不開放載客，和正式運營時區別不大。
　　地鐵運營公司總經理張大華說，在4號線首通段試驗中，列車發車間隔為8分48秒，和已開通的2號線東南段一樣。
　　這樣的發車間隔，能運送多少旅客？“和2號線東南段一樣，4號線首通段的運力大概是同方向每小時1萬人次左右。”張大華說。
　　不過，等開通後，這些數據可能會微調。不過有一點可以肯定：4號線首通段發車間隔會長於1號線（地鐵1號線工作日平峰發車間隔為4分45秒一班），也就是說，如果你要坐1號線換乘4號線，可能要多等會。
　　昨天下午1點46分，記者坐上了從彭埠出發的4號線列車。4號線的標誌色是綠色，車廂外、座椅邊、扶手吊環上，都是相當清新的“香樟綠”，給人耳目一新的感覺。
　　從彭埠到近江站，大概花了20分鐘左右。不過，記者搭乘的這輛列車沒有在新塘路站和新風站停靠，正式開通時，列車跑完全程的時間，可能還要長一些。
　　從近江站出來，站點的裝修已基本完成。4號線近江站和1號線近江站是兩個獨立的地鐵站，呈“T”字形連接，目前，兩個站點站廳層之間的通道還封鎖著，正式開通時，乘客就能從這裡來往於1號線和4號線之間。
　　即將迎來最後“大考”，換乘導向標識下周完成
　　4號線首通段近日將迎來開通前最後一場“大考”：專家評審。
　　評審的準備工作，已進入尾聲，如一切順利，春節前，大家就能坐上4號線了。
　　“專家評審的內容，主要包括設施設備的功能、人員的能力、應急處置能力以及現場地面交通接駁方案，包括換乘工作等等。”張大華說。
　　評審結束後，根據專家提出的意見，地鐵集團會對4號線進行一些最後的“小修小補”，這些都完成後，就可以確定正式開通試運營的時間了。
　　張大華還告訴記者：“這段時間，地鐵1、2號線和4號線換乘的這幾個換乘站點，也會增加一批導向標識，預計在下周三前完成。”
　　（原標題：滿眼“清新綠”，彭埠到近江僅20分鐘）